Airbus, cables et interfaces
October 5, 2006
Parait que les derniers retards en date dans les livraisons de l’A380 sont dues à une usine de cablage a Hambourg, en Allemagne. Le responsable? Le logiciel utilisé dans cette usine, qui n’est pas compatible avec celui utilisé dans le reste de la chaine d’assemblage Airbus. Je n’ai pas plus de détails sur les incompatibilités, j’en cherche.
Mais depuis le temps qu’on insiste, dans le monde libre, sur l’importance de l’interopérabilité. Voila bien la preuve que ce n’est pas qu’un truc de pourriture communiste du logiciel, mais que c’est une nécéssité partout. Quand on dit que c’est une suite bureautique qui pose problème, c’est difficile d’estimer ce que ça coute aux entreprises. Mais là, dans un contexte industriel, on peut chiffrer: une estimation de 4,8 millards d’euros de manque à gagner d’ici à 2010; on parle aussi de plan de restructuration, donc des centaines, voire des milliers de suppressions d’emploi.
Tout ca parce que deux éditeurs logiciels se sont dit que ca serait mieux que leurs produits soient autistes et qu’ils ne communiquent en aucun cas avec quoi que ce soit d’autre. C’est bien connu, ca enferme le client et ca rapporte! Ca rapporte, en effet. Dans le cas de ce client, ca lui rapporte une claque de quelques milliards d’euros dans la gueule. Cela suffira-t-il pour le réveiller?